Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало окончательное разрешение на эксплуатацию Boeing 737 MAX 10 — самой вместительной версии семейства 737 MAX. Это открывает американскому авиастроителю путь к началу поставок самолёта, выход которого на рынок неоднократно откладывался.
В Boeing рассчитывают, что новая модель принесёт компании дополнительные доходы и поможет продолжить финансовое восстановление после нескольких лет кризисов и скандалов. По данным авиационной аналитической компании IBA, авиаперевозчики заказали более 1550 самолётов MAX 10. На эту версию приходится около 31% невыполненных заказов Boeing на лайнеры семейства 737.
Самолёт способен вместить до 230 пассажиров. Для сравнения, вместимость MAX 9 составляет до 195 человек, а MAX 7 — до 160. Среди крупнейших заказчиков MAX 10 — United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines и American Airlines. Несколько уже построенных лайнеров ожидают поставки.
Сертификация MAX 10 имеет стратегическое значение для Boeing в конкуренции с европейским Airbus на рынке узкофюзеляжных пассажирских самолётов. Задержки с одобрением американской модели дали Airbus возможность укрепить позиции в сегменте крупных лайнеров, где особенно востребован A321neo. Китайский производитель COMAC с моделью C919 пока заметно отстаёт от двух ведущих конкурентов.
Boeing добивался сертификации MAX 10 с начала 2020-х годов. Поэтому полученное разрешение не только приближает начало поставок. Это также возможность для компании вернуть часть рынка, которую конкурент успел занять за время ожидания.
