Китайский авторынок за январь—май 2026 года представил 542 новые и обновленные модели — это в среднем по 3,6 автомобиля в день. При этом многие модели успевают потерять статус новинки уже через несколько месяцев. Такие данные привел исполнительный вице-президент BYD Хэ Чжичи.
Речь идет не только о машинах, созданных с нуля. В статистику попали как полностью новые автомобили, так и обновленные версии уже существующих моделей. Только 16 июля в Китае прошли восемь автомобильных презентаций.
По данным отраслевого издания Gasgoo, разработка автомобиля с нуля может занимать более двух лет и стоить свыше 1 млрд юаней (около 148 млн долларов). При этом после премьеры интерес к модели может быстро снизиться, поскольку на рынок вскоре выходит очередная партия новинок.
Особенно заметна эта гонка на фоне сокращения спроса. По данным CPCA, в первом полугодии в Китае продали 8,701 млн легковых автомобилей — на 20,2% меньше, чем годом ранее. Продажи BYD также снизились на 15,72% и составили 1 808 511 машин.
Для покупателей высокая скорость обновления означает больше технологий и более жесткую ценовую конкуренцию. Но есть и обратная сторона: предыдущая версия может быстро потерять в цене. К тому же отдельные модификации недолго задерживаются в производстве.
