Инженеры Honda R&D совместно с Taisei Corporation и Taisei Rotec разработали технологию динамической беспроводной зарядки электромобилей во время движения. Испытания системы на японских дорогах планируется начать 1 апреля 2027 года.
В новой разработке инвертор и передающая катушка объединены в компактный модуль, который устанавливается непосредственно в дорожное покрытие. Катушка создаёт магнитное поле, через которое энергия передаётся на приёмник, расположенный под днищем автомобиля.
Несколько модулей соединяются по линии постоянного тока, поэтому автомобиль может последовательно получать энергию во время движения по оборудованной полосе. Конструкция рассчитана в том числе на нагрузку от тяжёлого коммерческого транспорта массой до 20 тонн.
Для установки системы не потребуется полностью перестраивать дорогу. Передающие модули можно размещать после фрезерования верхнего слоя существующего асфальта. Использование постоянного тока также упрощает прокладку подземной проводки и позволяет сократить количество дополнительного оборудования вдоль дороги.
В конце 2026 года Honda и её партнёры планируют построить тестовый участок на полигоне T-FIELD/TAMURA в городе Тамура. Там систему проверят на устойчивость к нагрузкам, передачу энергии во время движения и защиту от утечки электромагнитного поля.
На следующем этапе мощность беспроводной передачи планируется увеличить до 150 кВт. В Honda рассчитывают, что технология в перспективе поможет снизить нагрузку на обычные зарядные станции, прежде всего в сфере коммерческих перевозок и логистики.
