Американский Университет Клемсона при поддержке BMW представил экспериментальный электромобиль Deep Orange 17, который в условиях типичной городской поездки способен получать от солнечных панелей больше энергии, чем расходует.
При ежедневном маршруте примерно в 20 км автомобиль может выработать дополнительную энергию, эквивалентную примерно 50 км пробега.
Кузов прототипа покрыт 1700 фотоэлектрическими элементами, разработанными при участии Института солнечных энергетических систем Фраунгофера. Специальная плёнка позволяет панелям продолжать вырабатывать электричество даже при частичном затенении.
При создании автомобиля разработчики также постарались снизить его энергопотребление. Масса купе составляет 550 кг. В конструкции использованы сталь, алюминий, углепластик и детали, изготовленные методом 3D-печати из металла. Автомобиль оснащён системой рекуперативного торможения, а в салоне установлена медиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Аэродинамику разработчики улучшили за счёт формы, вдохновлённой морской рыбкой кузовок-кубик. Такое решение позволило уменьшить сопротивление воздуха без сокращения пространства в салоне.
При расчетах ориентировались на четыре смоделированных локаций: Южная Каролина (США), Франкфурт (Германия), Мадрид (Испания) и Мумбаи (Индия).
Дальнейшие испытания прототипа продолжатся в Международном центре автомобильных исследований Университета Клемсона.
Публичная премьера Deep Orange 17 запланирована на выставке CES 2027 в Лас-Вегасе.
