Немецкий стартап DeepDrive разрабатывает электродвигатель, который устанавливается непосредственно в колесо автомобиля и может отказаться от традиционной трансмиссии. Технологией уже заинтересовались крупные представители отрасли, включая BMW и Continental.
В основе разработки лежит компактный двухроторный радиально-поточный электродвигатель. По данным компании, ему не требуются редкоземельные элементы, а конструкция использует на 80% меньше чёрных металлов и на 50% меньше магнитов. Это, как рассчитывают разработчики, позволит снизить производственные затраты как минимум на 20%.
Размещение двигателя непосредственно в колесе также освобождает пространство внутри автомобиля. Его можно использовать, например, для установки аккумулятора большей ёмкости. Одновременно сокращается количество механических деталей — отпадает необходимость в дифференциале, сцеплении и приводном валу.
DeepDrive также разработала с Continental компактный приводно-тормозной блок. В нём немецкий поставщик отвечает за тормозную систему, а электропривод создан при участии DeepDrive.
Сейчас технологию испытывают десять крупных автопроизводителей. Если все пройдет гладко, компания рассчитывает начать массовое производство мотор-колёс в ближайшие годы.
