Компания Airbus представила программу Wing of Tomorrow («Крыло будущего»), в рамках которой разрабатывает новое поколение крыльев для перспективных узкофюзеляжных пассажирских самолетов. Их отличительной особенностью станут складывающиеся законцовки.
Более длинное и узкое крыло позволяет снизить аэродинамическое сопротивление, уменьшить расход топлива и выбросы углекислого газа. Однако такой размах превышает ограничения большинства современных аэропортов, поэтому инженеры предложили складывать внешние части крыла во время движения по земле.
Новые крылья создаются из композитных материалов. На демонстрационном Airbus A321neo их размах увеличат примерно на пять метров с каждой стороны по сравнению с нынешней конструкцией.
По данным компании, в ближайшие три года пройдут летные испытания демонстрационных крыльев без механизма складывания, но с теми же аэродинамическими характеристиками, что и у будущей серийной версии. Это позволит проверить инженерные решения и подготовить основу для полноценной складной конструкции.
В Airbus рассчитывают, что технология поможет добиться двузначного процентного снижения расхода топлива и выбросов CO₂ без необходимости масштабной модернизации существующих аэропортов.
