Экспериментальный седан BMW M5 E39 с редчайшим двигателем W10 выставят на торги аукционного дома Broad Arrow в октябре. Оценочная стоимость уникального лота составляет 250-350 тысяч евро.
Автомобиль был создан в 1999 году по личной инициативе главы концерна Volkswagen Фердинанда Пиеха. Топ-менеджер поручил инженерам разработать десятицилиндровый мотор для будущего спортивного седана. В качестве тестовой площадки выбрали серийный BMW M5: из него извлекли родной V8 и установили 5,0-литровый атмосферный W10.
Новый агрегат выдавал 473 л.с. — почти на 80 сил больше, чем стандартный мотор BMW. Модель стала прямым предком легендарного W16, который позже прославил гиперкар Bugatti Veyron. Инженеры собрали всего три таких двигателя, и только этот экземпляр попал на автомобиль, получивший допуск к дорогам общего пользования.
От обычной «пятерки» прототип отличается кардинально. На машине отключили систему стабилизации и ABS, установили отдельный электронный блок управления мотором и гоночный щиток приборов взамен штатного. При этом седан сохранил шестиступенчатую механическую коробку передач.
Во время испытаний машиной пользовался лично Фердинанд Пиех. На реализацию проекта концерн потратил почти 2 млн долларов, однако в серию мотор так и не пошел — в Volkswagen решили отказаться от W10.
Около десяти лет назад автомобиль выкупил частный коллекционер. Он зарегистрировал машину в Словакии и регулярно выезжал на ней на дороги.
